激光焊接在汽车零配件中的技术应用

据有关资料统计，在欧美发达工业国家中，有50%-70%的汽车零部件是用激光加工来完成的。其中主要以激光焊接为主和切割为主，激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺，下面介绍激光焊接在汽车零配件中的技术应用。

激光焊接在汽车工业中主要就是应用在汽车车身的焊接和拼接坯板焊接上。为满足市场和客户的需求，改良车身和制造工艺是需要的，而汽车的车身价值约占汽车总价值的1/5，采用激光焊接工艺使车身的抗冲击性和抵消疲劳性都可以得到显著改良，提高汽车的品质。激光焊接由于采用计算机控制，所以具有较强的灵活性和机动性，可以对形状不一样的门板、挡板、齿轮、仪表板等零部件的焊接，也可以完成车顶和侧围，发动机架和散热器架等部件的装配，如果加上光纤传输系统和机械手，就可以实现自动化的汽车装配生产线。使用3KW左右的光纤传输的Nd:YAG连续激光器，配合点焊系统，焊接电缆、焊接铜轮、滚焊轮，和生产线上的夹具相配合，就可以达到自动化焊接的目的，通用、奔驰等都采用了这一系统应用在新的车型的生产线上，激光焊接系统几乎可以达到加工的要求，在效率、经济、强度、耐腐蚀性上都有好的表现。

激光用于车身面板的焊接可将不同厚度和具有不同表面涂镀层的金属板焊在一起，然后再进行冲压，这样制成的面板结构能达到合理的金属组合。激光焊接的速度约为4.5m/min，而且很少变形，省去了二次加工。采用激光焊接，可以减少搭接宽度和一些加强部件，还可以压缩车身结构件本身的体积。一项车身的重量可减少56kg。激光焊接用于车顶外壳与框架焊接，传动转换器盖板的焊接，由CNC控制，其循环时间约为16秒，实际焊接时间仅为3秒，可连续运行24小时。激光束的焊接速度快，易于自动化控制并且易于归并到一个灵活的制造系统中，激光束改进了厂家的产品设计投产周期，降低了成品的废品率。武汉瑞丰光电激光设备凭借多年的激光研发经验，产品技术成熟，产品性能稳定。

激光焊接在汽车零配件中的技术应用显示出激光焊接强大的生命力和非常广阔的应用前景。我国一些汽车制造厂家已经在部分新车型中采用激光焊接技术，而且从激光焊接技术本身研究的角度看，我国一些科研院所在一些具有特色的领域取得了具有特色的成果。随着我国汽车工业的快速发展，激光焊接技术会在汽车制造领域取得丰硕的成果和广泛的应用。