焊接电缆“中原大工匠”张景：“机车裁缝”焊出行业技术新高度

映象网讯（记者 李昌 通讯员 葛慧君）“只要拿起焊枪，我的脑子里就只有一个想法，一定要把活焊好！”中车洛阳公司的高级电焊技师张景，从业30多年来，凭借手中的焊枪一次次将焊接作业做到极致，用焊枪保障着机车运行的安全，用焊花描绘着自己精彩的人生。他也从一名普通电焊工成长为中车高铁攻坚、河洛大工匠，再到全国劳动模范、全国技术能手……

“做最优秀的电焊工”

1987年，刚刚从技校毕业的张景被分配到工厂，铆工专业的他进厂后才开始正式接触电焊技术。工作的第一天，他就为自己定下了目标：做最优秀的电焊工。

“紧车工、慢钳工，受苦受累电焊工。”在行业内，电焊工是一件出了名的苦差事。而张景刚一入行，就感受到了电焊工的不易。正值炎夏，每天被工装捂得严严实实，热得他晕晕乎乎，三天两头被焊花烫伤手。这对年轻的张景来说，实在是苦不堪言。

然而，张景并没有选择退缩。“掌握技能才是一个人最大的底气。”面对电焊过程操作的复杂性，焊接电缆张景二话不说开始练习基本功。

从最基础的蹲功开始，张景坚持吃饭不坐凳子、看书不坐椅子，无论工作还是生活中，张景能蹲着绝不站着。很快，他就成了同龄人中蹲得最长、蹲得最稳的人。

“基本功没有什么技巧可言，唯一的方法就是多练习。”张景说，要想成为最优秀的电焊工，就要比别人付出更多。苦行僧似的执着和坚持，令张景的每件衣服都被焊花烫得“千疮百孔”，身上至今还留有很多绿豆大小的灼疤。

有付出就有回报，很快张景就成为同一批人中的“佼佼者”，不仅掌握了扎实的专业知识和焊接方法，更明白如何正确处理焊接铜轮技术难题，他还摸索总结出适合自己的焊接技巧，在工作中游刃有余。

1990年，张景在公司电焊工比赛中初露锋芒；从1993年开始，张景一直保持着公司电焊工比赛第一名的殊荣。

“一生悬命”

被问到如何常年保持第一名的好成绩，张景不好意思地笑了笑：“都是被‘逼’出来的，不过是自己逼自己。”张景说，职业生涯的两段经历让他下定自己，逼着自己成长。

1987年，张景选择去日本国山口县山根铁工株式会社进修，在那里，他从一起工作的同事身上学到了“一生悬命”的工匠精神。

“就是一生都把命悬在一项事业上。”张景解释说，在没有工时的情况下，工人们都依靠热爱和自觉坚守岗位，精益求精，这对我影响非常大。“从那时起，我也要求自己，一定要终身热爱自己的职业。”

留洋两年，他在短时间内完成了“三级跳”，学到了当时最为先进的焊缝技术，承担了课上最为重要的钢骨架焊接工作，用实力为中国工人争得了荣誉。

2005年8月，张景作为公司代表，远赴湖南株洲参加中国南车集团公司第三届技能竞赛电焊工比赛，滚焊轮与其他38名顶尖水平的电焊工同台切磋技艺。

竞技场上他沉着冷静，在滋滋作响的焊接声中和频频变换的弧光里，张景近乎完美地先后完成了两个比赛项目。他赢得了所有选手，靠实力摘得了中国南车集团公司第三届技能竞赛电焊工比赛的桂冠。

“这场比赛让我获得了自信和成就感，既激励着我，又鞭笞着我。拿过一次100分的答卷，就想次次都拿100分。”张景说。

“只检修最难的活”

2008年，以张景名字命名的劳模创新工作室成立，并确定了围绕机车检修“攻坚克难、技艺传承”的工作目标。

“我们只修最难的活，修复的都是受到严重裂损的机车零部件。”对张景来说，检修并不是一件容易的事，这份工作相当于火车头、汽车的4s店，是修复的最后一道关口。

“碰到棘手的零部件，里面浸泡的全是油，要先通过加热去除污油，然后再一点一点焊，有时候一周只能修复一个小小的零件。”

攻坚克难，方显英雄本色。2011年，张景带领工作室成员编制了焊接工艺卡和焊接工艺方法，一次性完成轴箱拉杆座焊修；在“香港地铁轨道探伤车”、“上海地铁轨道探伤车”及“上海地铁轨道检测车”新制中，他设计工装8项、改善工艺2项，解决底架、构架、总装等焊接变形问题；2017年，张景凭借过硬的业务素养，在深圳地铁三期工程车制造项目中，他成功解决平板车挠度调校、枕梁变形、中梁焊接等难题，成为工程车制造中“焊接领域攻城拔寨的王牌”。

在不断加深对机车检修领域研究的同时，张景依托劳模创新工作室，积极发挥传帮带作用，开展员工培训，为促进青年技工成长贡献力量。近5年来，张景劳模创新工作室共开展40余次技能培训，人数多达1000人。

“作为一名工匠，一定要发自内心喜欢自己的本职工作，发挥技能特长，勇于攻坚克难，为中国高铁加速助力，让中国与世界实现无‘缝’连接。”张景说。